|
|||||||
|
|
|
|||||
|
|
|||||||
|
Eksploatacja i zimowanie |
|
Witaj drogi motocyklisto!!! |
|
Mówiąc szczerze motor tego typu jest motorem który się często psuje. Jest on produkcji polskiej i jak romety potrawi nas zawieść. Moim zaniem o motor ten trzeba dbać aby służył nam wiele czasu. 1.Olej najlepiej wymieniać mniej więcej po roku jeżdżenia ponieważ podczas jeżdżenia wałki ze skrzyni biegów trą o siebie co doprowadza do ich zużycia czyli zbierana się tzw metalowych wiurków które nie spuszczone ze starym olejem dają nam gorsze osiągi. 2.Wymiana pierścieni. Wesług mnie pierścienie trzeba wymieniać mniej więcej co jakieś 3 lata bo ścierają się dosyć szybko a zwłaszcza gdy używamy jakiegoś nie markowego oleju lub robimy mieszanke z oleju przeznaczonemu do skrzyni co może doprowadzić do zatarcia. 3.Szlif jest już czynnością którą mniej więcej trzeba robić co jakieś 8-10 lat bo cylinder jest częścią dosyć trwałą. Wyjątkiem jest gdy w trakcie pracy silnika pękną pierścienie i powstaną dosyć duże rowki w cylindrze lub gdy ulegnie zniszczeniu wał i wszystko pujdzie w cylinder. 4.Łożyska trzeba wymieniać gdy ruszając wałem z jednej strony czyjemy leciutki luz wtedy już należy wymienić je. !!!UWAGA!!! Bardzo ważne jest by mieć zawsze wlane tyle oleju w skrzyni ile jest wymagane!!! !!!UWAGA!!! Przez okres zimowania nie wolno zostawiać pustego baku ponieważ doprowadzi to do zardzewienia baku!!! |
|
Dobre stare motocykle |